Mon fils Ludovic avait 21 ans.Il était propriétaire du restaurant "LaVilla Rouge" à Cornas (Ardèche) situé au rez-de-chaussée du bâtiment appartenant en entier à son ancien patron.
Après plusieurs mois,ayant constaté de graves irrégularités à l'encontre de son ancien patron qu'il avait embauché comme chef cuisinier,il n'a eu d'autre choix que de le licencier et de porter l'affaire en justice.
Rapidement,dès juillet 2005,ses ennuis ont commencé:vols de matériels nécessaires à l'exercice de sa profession de restaurateur(ceci dans le but de l'empêcher de continuer d'exercer).Puis, bizarrement,contrôles abusifs de la police à toute heure en journée comme en soirée,souvent musclés et irrespectueux,pour des motifs parfois aberrants-convocations au commissariat sous le moindre prétexte:plaintes farfelues de particuliers,comme par hasard amis de son ancien patron,alors que ces personnes n'hésitaient pas à venir le menacer dans son restaurant. Tout était bon pour lui nuire.Il fallait le pousser à bout,entraîner la fermeture de l'établissement.Je précise que l'ancien patron de mon fils entretenait d'excellentes relations avec certains  policiers qui, auparavant fréquentaient souvent le restaurant,même en service.Il était toujours bien reçu au commissariat (pourquoi?).Il téléphonait et vite, les policiers arrivaient au restaurant pour contrôle.Il se déplaçait au commissariat,ou ses amis et aussi vite, mon fils était convoqué.Par contre, c'était tout le contraire pour lui,étant très mal reçu ou attendant parfois vainement les policiers quand il les appelait.
Le 13 mai 2007,tôt le matin, mon fils est décédé dans un accident de la circulation.Alors que conduit par un copain il se rendait à son restaurant suite à un déclenchement d'alarme,il a été retrouvé seul, coincé sous la roue avant droite de la twingo de sa mère (elle lui prêtait sa voiture ).Etait-il vivant quand les policiers sont arrivés?A quelle heure les pompiers arrivés 20 minutes après les policiers ont-ils été avisés? A quelle heure le SAMU arrivé encore 10 minutes après les pompiers a-t-il aussi été avisé?Autant de questions sans réponses dans la procédure.

Ayant obtenu à ma demande légale une copie de cette procédure,je peux affirmer qu'il s'agit d'une procédure non seulement bâclée, mais aussi entachée de manquements graves concernant la recherche de la vérité sur cet accident(examen du véhicule twingo-plan-témoignages),mensonges,aberrations diverses.

Sur un document obtenu personnellement, il est mentionné par un expert un point d'impact sur la twingo,non relevé par les policiers.Pourquoi? (Sur certaines photos, on voit bien cet impact). Les horaires mentionnés ne correspondent pas.Pourquoi?Aucune autopsie de pratiquée sur le corps de mon fils pour déterminer avec précision la cause de ses différentes blessures.Pourquoi?
Je suis persuadé qu'il est des personnes sachant ce qui s'est réellement passé ce matin du 13 mai 2007.J'ai besoin d'aide pour découvrir la vérité. Dans ce blog, la procédure avec mes constatations est donc visible dans l'ordre chronologique des faits et de l'enquête. J'espère atteindre la conscience de ceux qui savent, de ceux pouvant m'aider à travers de petits riens, toutefois importants. Moi, le papa de Ludovic, je suis déterminé à ce que justice soit rendue à mon fils. Un petit rien

Rentré précipitamment en métropole, j'ai été mis en présence de l'officier de police judiciaire pour la restitution des effets vestimentaires et objets divers de mon fils décédé.Devant mon fils aîné qui m'accompagnait,ce policier a expliqué que mon fils roulait vite, qu'il avait de l'alcool dans le sang,qu'il n'avait pas attaché sa ceinture de sécurité, qu'il avait perdu le contrôle de sa voiture (une twingo appartenant à sa mère) qui avait fait un tonneau, qu'il avait été éjecté après le choc contre l'arbre.
Dans la douleur de la perte de mon fils,je n'avais pas l'esprit libre pour lui demander comment il savait ce qu'il venait de nous affirmer puisqu' il n'avait pas assisté à l'accident et,n'ayant encore pas vu la twingo, je ne pouvais donc que croire ce qu'il nous disait.
Je lui ai toutefois demandé où je pouvais voir la voiture que je désirais examiner de près.
Ancien policier moi-même, c'était important que je puisse voir cette voiture dans laquelle mon fils cadet avait trouvé la mort.
Après l'inhumation de mon fils, je suis allé sur le lieu de l'accident  que je connais bien pour avoir vécu de nombreuses années à Cornas.Très vite, j'ai compris que quelque chose n'allait pas par rapport aux explications de l'officier de police judiciaire au grade de major.J'ai pris de nombreuses photos de la route, du champ et de l'arbre.Puis, quelques jours plus tard, quand j'ai voulu voir la voiture, j'ai appris qu'elle avait été emmenée dans le vaucluse par un casseur.
Non, quelque chose n'allait pas.
   

 

MR BING ,		SA VOITURE,		LE POLICIER

 

        

 

-A- SITUATION

 

           Le 5 février 2000, Monsieur BING est impliqué dans un accident de circulation. Cette collision ayant entraîné des dommages corporels, l’intervention des forces de police (ou de gendarmerie) fut nécessaire et un procès verbal d’accident fut dressé.

 

-B- ANALYSE DES DOMMAGES PAR LES FORCES DE L'ORDRE

 

        Les forces de l’ordre examinent le véhicule de Monsieur BING et constatent des déformations qui rendent le véhicule impropre à la circulation. Pour ce faire, elles s’appuient sur le fascicule en leur possession qui décrit les dommages entraînant une présomption de dangerosité du véhicule (exemple : plis sur les deux longerons AV...).

        Les agents des forces de l’ordre décident donc d’effectuer un retrait conservatoire de la carte grise et rédigent donc le document correspondant (voir page suivante).

        

   

Ce document comporte cinq feuillets :

            -

                   - 2ème feuillet (blanc) envoyé à la préfecture du département d’immatriculation du véhicule.

                 - 3ème feuillet (bleu) archives des forces de l’ordre.

                 - 4ème et 5ème feuillet (jaune et vert) donné au titulaire du certificat d’immatriculation.

            Monsieur BING est avisé, dès lors, de la mise en place du retrait de la carte grise de son véhicule qui est effectué immédiatement sur les lieux de l’accident.

            Les forces de l’ordre lui remettent les feuillets 4 et 5, lui expliquent les raisons de ce retrait et les modalités de la procédure. A savoir qu’elle peut :

        -juger, tout de suite, que son véhicule n’est pas réparable; auquel cas, elle en avise le commissaire de la république du lieu d’immatriculation du véhicule qui procédera à l’annulation immédiate du certificat d’immatriculation.

           - ne peut être d’accord sur le caractère de dangerosité de son véhicule ou souhaiter la remise en état de celui-ci : il doit alors faire appel à un expert agréé " VGA " dont les listes figurent dans les gendarmeries, les commissariats et les préfectures. 

 

-C- INTERVENTION DE L'EXPERT

 

             Monsieur BING étant attaché à son véhicule, il décide d’effectuer la réparation et donc de contacter un expert en automobile. Il s’exécute et choisit Monsieur ROUXEL.

            Ce dernier, avant même le premier examen du véhicule, lui demande un ordre de mission écrit, la communication des feuillets 4 et 5 du retrait conservatoire de la carte grise et le lieu où est visible le véhicule endommagé.

             Ayant reçu la mission écrite, l’expert se rend au garage où est entreposé le véhicule pour y effectuer un premier examen.

L’expert examine le véhicule le plus précisément possible

 

:

        Il vérifie l’identification de c

        Il contrôle si le véhicule présente des caractères de dangerosité.

        Il relève les dommages liés au sinistre.

        S’il constate la présence de dommages antérieurs il précisera ceux qui devront faire l’objet d’une remise en état si le véhicule est réparé, afin que ce dernier corresponde aux normes de sécurité.

 

Dans ce modèle de procédure VGA, il est bien spécifié que les forces de l'ordre remettent les feuillets 4 et 5 au propriétaire du véhicule accidenté.

La mère de mon fils n'a pas vu sa voiture après l'accident. Comment pouvait-elle prendre la décision  de la garder ou non? Il y a vraiment eu  un abus de faiblesse de la part du Major qui  a su profiter de l'état de choc dans lequel elle se trouvait. Quel était son intérêt?